1. 토크 컨버터 문제

• 일반적인 증상: 부하 시 엔진은 정상 작동하지만, 기계가 약하거나 움직이지 않음.

• 주요 점검 사항:

  • 토크 컨버터 출력축이 회전하는가?

  • 엔진에서 검은 연기가 발생하는가 (과부하를 나타냄)?

  • 타이어/트랙이 미끄러지는가 (실제로 토크가 전달되는가)?

• 실용적인 팁:

  • 토크 컨버터가 미끄러지거나 고장나면, 기계는 일반적으로 가벼운 부하에서는 작동하지만, 무거운 부하에서는 멈춤.

  • CAT988B 케이스는 토크 컨버터 내부 고장의 전형적인 예시입니다.

2. 변속기 문제

• 일반적인 증상:

  • 특정 기어가 작동하지 않음 (예: 후진 기어가 사라지거나 약함).

  • 기어 압력이 낮지만, 엔진은 부하를 받지 않음.

• 주요 진단 단계:

  • 먼저 변속기 펌프 흡입 라인을 점검하십시오 (공기 누출, 필터 막힘, 호스 균열).

  • 그 다음 시스템 압력 및 유량을 점검하십시오. 충분한 압력이 있지만 유량이 부족하면 유량을 무시할 경우 오진을 유발할 수 있습니다.

  • 특정 기어만 작동하지 않는 경우, 피스톤 씰 누출 또는 클러치 팩 내부 누출와 같은 작은 문제로 인해 발생할 수 있습니다.

3. 흡입 시스템 문제 (빈번한 고장)

• 일반적인 증상:

  • 추운 날씨나 겨울에 더 두드러짐.

  • 시동 후 압력 형성이 오래 걸리거나, 훨씬 늦게 압력이 형성됨.

  • 변속기 약화, 오일 회로에 공기 방울 발생.

• 사례:

  • CAT D7G: 프로펠러 샤프트 교체 후, 노후된 흡입 호스 균열 → 공기 유입.

  • 비정품 호스 교체 → 겨울철 유량 부족 → 유사한 “오일 부족” 문제.

• 실용적인 팁:

  • 공기만 있고, 오일은 없음 → 흡입 라인 공기 누출.

  • 스로틀이 높을수록 문제 악화 → 오일 공급 부족.

4. 압력 판단 기술

• 전반적인 저압 → 먼저 흡입 라인을 점검하고, 펌프 마모를 확인하십시오.

• 큰 온/냉 압력 차이 (>10%) → 펌프 또는 밸브 간극 마모.

• 특정 기어에서만 저압 → 내부 누출 (씰, 클러치 팩).

• 눈에 보이는 외부 누출 없음 → 검사 중 간과되었을 가능성이 높음 (부주의하지 않도록 주의).

5. 경험과 테스트 장비의 가치

• 부품 교체에만 의존하는 것은 비용이 많이 들고 종종 부정확합니다.

• 자체 제작 또는 개조된 테스트 벤치 (이동식 유압 테스트 스탠드, 커먼 레일 벤치, 인터쿨러 파워 테스트 스탠드 등)는 진단 효율성을 크게 향상시킵니다.

• 겉보기에는 “심각한” 고장도 실제로는 느슨한 볼트 또는 노후된 흡입 호스와 같은 작은 문제로 인해 발생할 수 있습니다.