전자식 분사 vs. 직접 분사 — 엔지니어의 쉬운 설명

1. 직접 분사 엔진이란?

직접 분사는 연료가 피스톤 상단의 연소실에 직접 분사되는 것을 의미합니다.

주요 특징:

• 다중 구멍 인젝터, 높은 분사 압력

• 높은 연소 효율, 낮은 연료 소비

• 건설 기계의 거의 모든 최신 고속 디젤 엔진은 직접 분사를 사용합니다

2. 간접 분사 엔진이란? (구형)

간접 분사는 연소실이 피스톤에 있지 않고 실린더 헤드 내부에 가공되어 있는 것을 의미합니다, 예시:

• 예비 연소실

• 와류실

특징:

• 단일 구멍 인젝터, 낮은 분사 압력

• 더 느리고 부드러운 연소, 낮은 소음

• 품질이 좋지 않은 연료에 매우 관대함

• 하지만 연료 효율이 낮고 연료 소비가 높습니다

예시:

• 구형 동방홍 엔진

• 클래식 195 단기통 엔진

• 초기 미쓰비시 4M40 (CAT 305.5)

3. 흔한 혼동: “전자식 분사”는 “직접 분사”의 반대가 아닙니다

직접 분사 = 연소실 구조
전자식 분사 = 분사 제어 방식

이 둘은 완전히 다른 개념입니다.
실제로:
➡️ 거의 모든 전자 제어 디젤 엔진은 직접 분사 엔진입니다
이 때문에 사람들이 종종 혼동합니다.

4. 전자 제어 디젤 엔진이란?

전자 제어 디젤 엔진 =
ECU(엔진 컴퓨터)에 의해 연료 분사가 제어되는 직접 분사 디젤 엔진.

주요 유형:

① 1세대 전자 제어 (초기 반전자 시스템)

• 기계식 펌프 + 연료 계량을 위한 스테퍼 모터

② 2세대 전자 제어: 고압 커먼 레일

• 센서 + 고압 펌프 + 커먼 레일 + 전자식 인젝터

• 정밀 분사, 낮은 연료 소비, 더 나은 배출 가스

③ 특수 유형 (CAT C9, 330C/D — HEUI 시스템)

• 유압 작동, 전자 제어 인젝터

• 기술적으로 진보했지만 수리가 더 복잡함

• 저압 커먼 레일 (~500 kPa) + 고압 유압 분사

5. 한 문장 요약

• 직접 vs. 간접 = 연소실 설계

• 전자식 vs. 기계식 = 분사 제어 방식

• 최신 건설 기계는 다음을 사용합니다: 직접 분사 + 전자 제어