정의:
굴착기의 경우, 기본 구조 부품은 다음을 의미합니다:

1. 상부 및 하부 선회체, 메인 프레임;

2. 붐, 암 및 빈번한 단기 사이클 유지 보수가 필요하지 않은 기타 구조 부재.

이러한 부품은 장기간 사용하도록 설계되었지만, 다양한 작동 조건으로 인해 고장이 발생할 수 있습니다. 여기서는 특정 사례에 대한 자세한 고장 분석보다는 문제를 줄이고 예방하는 방법에 중점을 둡니다.

1. 제조 고려 사항

• 응력 집중:
  모든 기계는 제조 과정에서, 특히 용접 부위에서 응력 집중을 경험합니다. 용접된 강판은 내부 응력을 발생시키며, 이는 점진적으로 완화되어야 합니다. 숙련된 작업자는 일부 부품(주물, 구조 강판)이 다음 공정을 진행하기 전에 내부 응력을 완화하기 위해 자연 숙성(때로는 2~3년 소요)을 거친다는 것을 알고 있습니다.

• 공장에서의 가속 응력 완화:
  숙성 주기를 단축하기 위해 전문 공장에서는 열처리, 진동 또는 샌드 블라스팅과 같은 인공 숙성 방법을 사용하여 내부 응력을 줄일 수 있습니다. 소규모 공장은 비용 문제로 인해 이를 생략하는 경우가 많으며, 이는 제품 품질 저하의 한 가지 이유입니다.

• 설계 수명 동향:
  최신 굴착기는 구조적 수명보다 작업자 편의성, 안전성 및 미학을 우선시합니다. 일부 브랜드는 심지어 기계가 특정 시간(예: 12,000시간)만 지속되도록 의도적으로 설계합니다. 사용자는 주의 깊게 작동하더라도 오늘날의 기계가 구형 모델의 수십 년에 걸친 수명에 도달할 가능성이 낮다는 것을 이해해야 합니다.

2. 일반적인 고장 유형

A. 용접 균열

• 으로 인해 발생합니다.으로 인해 발생합니다.3. 작동 고려 사항

• B. 모재 균열

재료 고장 또는 과도한 내부 응력

• 으로 인해 발생합니다.이러한 균열은 현장에서 수리할 수 없으며, 해당 부품을 교체해야 합니다.3. 작동 고려 사항

• 굴착기를 곡괭이 또는 지렛대로 사용하지 마십시오:

붐 또는 암에 갑작스러운 충격 하중이 가해지면 설계 한계를 초과합니다. 오버플로우 밸브가 작동하더라도 반복적인 충격 사이클은 붐 또는 암에 균열을 유발할 수 있습니다. 이는 작업자가 버킷으로 단단한 암석을 깨려고 할 때 현장 작업에서 흔히 발생합니다.

• 핀과 부싱을 쌍으로 교체하십시오:
  마모된 핀은 눈에 보이지만, 부싱도 마모됩니다. 핀이 마모된 경우, 해당 부싱도 거의 확실하게 마모된 것입니다.

• 핀과 함께 부싱을 교체하지 않으면 붐 또는 암에 균열이 발생하는 경우가 많습니다. 이러한 경우 용접 수리는 성공하기 어렵고 부품을 변형시킬 수 있습니다.

  • 실린더 로드 고장:

  • 일부 로드 헤드 고장은 마모된 핀과 부싱과도 관련이 있으며, 적절한 맞춤 및 정렬을 유지하는 것이 중요함을 강조합니다.

• 4. 주요 내용
  용접 균열:

전문적으로 수리할 수 있지만, 적절한 기술이 필요합니다.

1. 판 균열: 일반적으로 재료 또는 응력으로 유발되며, 현장에서 수리할 수 없습니다. 교체가 필요합니다.

2. 과도한 충격을 피하십시오: 굴착기를 '굴착' 대신 '파기'에 사용하면 구조적 고장이 발생합니다.

3. 핀 및 부싱: 암 또는 붐 균열과 같은 2차 고장을 방지하기 위해 항상 마모된 부싱을 핀과 함께 교체하십시오.

4. 한계를 이해하십시오: 최신 기계는 의도적으로 수명이 단축되었을 수 있습니다. 안전하고 적절한 작동은 사용 가능한 수명을 최대화하는 데 중요합니다.

5. 요약:굴착기의 기본 구조 고장의 대부분은

외부 과부하
또는 마모된 핀/부싱 조합으로 인해 발생하며, 설계 불량 때문이 아닙니다. 적절한 검사, 쌍으로 부품 교체 및 주의 깊은 작동은 이러한 주요 부품의 수명을 연장하는 데 필수적입니다.