만약 당신이 부수업자, 주업자, 혹은 특히 연습생이라면, 당신은 이미 기름질 일을 해 본 적이 있을 것입니다.아무도 당신을 고용하지 않을 것입니다. 그것은 당신의 가족의 기계가 아니라면 말이죠.그런 경우, 당신의 아버지는 이미 게으름 때문에 당신을 구타했을 것입니다!

1970년대부터, 제가 트랙터를 운전하기 시작했을 때, 저는 종종 기름질하는 사람들 중 한 명이었습니다.동판홍-75 트랙터의 보조 엔진 캔케이스의 배수 플러그 (지원 엔진은 윤활용을 위해 가솔린-유 혼합물을 필요로하는 2 역 가솔린 엔진) 가 손실되었습니다.우연히, 그레이스 Nipple 같은 실을 가지고, 그래서 내 동료 중 하나는 그레이스 Nipple를 대체로 사용. 나중에,우리의 새로운 트랙터 팀 리더 (전 군대의 타입 59 전차 사령관) 는 우리에게 점심 식사를 가져다주러 현장에 왔습니다.오퍼레이터들이 밥을 먹으면서 그는 트랙터를 기름질기로 결심했습니다. 오퍼레이터들은 그에게 이렇게 말했습니다. "모든 기름 톱니가 기름이 나올 때까지 기름질되어야 합니다".하지만 다른 Nipples는 단지 몇 번의 스트로크를 받았습니다4번이나 펌프를 밟아도 기름이 나오지 않았는데 다행스럽게도 오퍼레이터 중 한 명이 점심식사 후에 알아차렸어요우리는 보조 엔진을 해체하고 청소하는 데 반일을 보냈습니다..교훈: 모든 지방 턱은 실제로 기름쓰는 것이 아닙니다!

기름질량 에 관한 것

설명할 필요도 없지만 일반적으로는

• 고밀도가 낮은 지방겨울에 쓰일 수 있습니다.

• 고위성 지방여름에 쓰일 수 있습니다.
  이 규칙은 북반구 전체에 적용되며, 남반구에서는 그 반대가 적용됩니다. 전문가들은 점착성 분류를 복잡하게 만들 수도 있지만, 그건 다른 이야기입니다.

제 경험과 교훈에 근거하여, 다음은 주요 포인트입니다.

1. 기름은 싼게 하지 말아요
   우수한 것과 값싼 것은 존재하지 않습니다. 자본가들이 당신에게 최고 품질의 지방을 저렴한 가격에 팔 것이라고 생각한다면, 당신은 틀립니다.가장 비싼 것은 최고가 아닐 수도 있습니다., 하지만 최고의 제품은 결코 저렴하지 않을 것입니다!

2. 몰리브덴 디섬피드 지방 (MoS2 리?? 지방) 을 선호합니다.
   오래된 칼슘 기반의 지방은 오랫동안 제거되었습니다. MoS2 지방은 항상 검은색입니다.하락하는 착용, 그리고 부싱의 사용 수명을 연장합니다.

   • 1960년대, 중국 북동부에서 스웨덴 스카니아 트럭은 윤활유와 같은 유지보수 물품 없이 수입되었다. 혹독한 겨울 동안, 트럭은 윤활유가 좋지 않아 고장났다.3인1 기술 그룹은 분해된 기름과 MoS2가루를 섞어 문제를 해결했습니다.MoS2 자체는 훌륭한 고체 윤활료입니다.

   • 오늘날, 많은 엔진 피스톤은 얇은 검은색 층으로 코팅됩니다. 그것의 주요 성분은 MoS2입니다.

3. 기름질 주기를 순식간에 바꾸지 마십시오.
   시험에 의해 효과가 입증되지 않는 한 제조업체의 권장 스케줄을 준수하십시오. 공장 설정은최소 요구 사항기계의 안전한 사용을 위해

4. 실린더 부싱과 피스톤 막대 부싱을 적시에 교체합니다.
   값싼, 저품질의 부품을 사용하지 마세요.

   • 2011년, 산둥의 큰 금광 회사에서 CAT365C 발굴기 6대를 운영했습니다. 5,000시간 이상 후, 버킷 실린더 피스톤 막대기가 부서지기 시작했습니다.조사 결과 부시가 과도하게 마비되었다.부싱을 교체하고 적절한 기름 매개 시간 (특정 기술자) 를 따라, 문제는 결코 반복되지 않았습니다.

   • Caterpillar B/C/D 시리즈 기계의 경우:

     • B 시리즈: 단단한 샤프로 된 철강 부싱.

     • C 시리즈: 단단한 샤프로 부드러운 부싱 (하지만 스톱 플레이트와 칼라에 일반적인 마모 문제가있었습니다).

     • D 시리즈: 착용을 줄이기 위해 개선 된 부시 재료.

5. 현장 에서 얻은 실제 교훈:

   • 산둥 의 고객 의 CAT320B 발굴기 는 붐 을 들어 올릴 때 삐걱거리는 소리 를 내렸다. 값싼 부싱 을 설치 한 것 이 밝혀졌다. 해결책: 다른 각도 에서 기름 을 적용 한다.소음은 즉시 멈췄습니다..

   • 많은 비슷한 사례가 발생했습니다. 경험이 많은 사업자가 원인을 알고 있었지만 젊은 사업자는 몰랐습니다.

운영자 및 유지보수 팀에 대한 주요 교훈:

1. 싸게 안 사요
   질 좋은 부시는 핀 샤프를 보호합니다. 나쁜 부시는 부시와 핀을 모두 파괴합니다. 예를 들어, 붐 핀 샤프는 10,000 RMB 이상 비용이 들 수 있습니다.가난한 부시는 몇 백 RMB만 하지만 셰프트를 손상때때로, 착용된 부위를 수리하고 핀을 회전하면 수 천 시간의 수명을 연장할 수 있습니다.

2. 기름기술이 중요해요
   눈먼 채로 기름을 펌프하지 말고 기계의 위치를 바꾸고 다시 기름을 펌프하십시오. 예를 들어, 버킷이 압력을 가할 때 몇 번의 스트로크를 펌프하고, 그것을 들어 올려 다시 펌프하십시오.이것은 부시 공백에 균등하게 지방을 분포.

3. 턱이 너무 커지면 턱을 교체해야 합니다.
   그렇지 않으면, 펌프 막대 가접 끝 에서 파열 이 조만간 일어날 것 이다. 더 큰 기계 는 더 무거운 부하 를 견딜 수 있기 때문 에 이 일 에 더 유연 하다.

4. 구조적 균열을 확인해
   용접에도 불구하고 붐 또는 팔이 반복적으로 균열되면 과도한 부시 클리어먼트가 근본 원인이 될 수 있습니다. 이것은 깊이 있는 기술적 평가를 필요로합니다.

결론

기름은일일 작업하지만 적절한 과학적 원칙에 따라 수행되면 작업 부하를 줄일 뿐만 아니라기계 부품의 사용 수명을 크게 연장합니다..