건설 기계 가동 도중, 돌림 은 여러 가지 이유 로 때때로 발생 한다.

우리는 안전 운영 관행이나 보험 청구에 대해 논의하지 않을 것입니다굴복 후 기계의 복구 처리.

몇 톤의 작은 기계든 수백 톤의 거대한 기계든, 모든 기계가 돌림에 시달릴 수 있습니다.여러 종류의 장비와 관련된 많은 돌림 사고를 처리했습니다., 롤러, 모터 등급, 발굴기, 볼도저, 트럭 크레인 등.

롤오버가 끝나면 가장 좋은 방법은기계를 바로 잡고 가능한 한 빨리 올바른 위치로 되돌려그러나, 현장 제약, 들어올림 장비의 부족, 제한된 경험, 또는 구출 조직의 부적절성 때문에, 기계는 수 시간 또는 심지어 며칠 동안 정지되기 전에 뒤집어 놓을 수 있습니다.

건설 기계는 복잡합니다. 돌기에는 종종 명백한 손상이 있습니다. 구부러짐, 파열, 변형, 그러나 시각적으로 명백하지 않은 숨겨진 문제도 있습니다.만약 이 숨겨진 문제들이 즉시 제거되지 않는다면, 그들은 부차적인 실패와 훨씬 더 큰 손실을 일으킬 수 있습니다.

롤오버 후 발생하는 일반적인 문제는 다음과 같습니다.

1. 구조 구성원 변형, 파열 또는 균열

2. 휘거나 손상된 파이프 및 파이프 부품, 수압 액체, 연료 또는 윤활유의 손실.

3. 부위 변경으로 인해 뒤집거나 옆으로 놓을 수 없는 부품의 고장 (예를 들어, 배터리 및 냉장고)

4. 캐빈, 금속판 덮개 및 그 장착물의 변형 및 회전

5. 스트레스로 인한 손상, 가구 및 기어박스 케이스의 회전 또는 변형

6. 라디에이터, 오일쿨러 및 유사한 열 교환 부품에 대한 손상

7. 스윙 (스턴테일) 베어링 또는 스윙 베어링의 충격 손상 또는 재난적인 고장

8. 기계가 뒤집어질 때 잠시 꺼지지 않은 엔진이 작동했을 때 발생한 손상

9. 다른 외부 액세서리 (예를 들어, 필터 집합) 의 손상.

7 및 8 항목을 제외하면 이러한 문제들 대부분은 시각 검사를 통해 발견 될 수 있습니다.직접 보이지 않는그리고 만약 즉시 확인하고 처리하지 않으면 기계의 미래 작동을 심각하게 손상시킬 수 있습니다.

현대 내연기관들은 기계의 최대 능력을 달성하기 위해 재료 성능의 한계에 설계되었습니다.중량 저출력 엔진 (예를 들어, 1kg 가량이었던 빈티지 엔진)이 때문에, 오늘날의 기계의 특정 부품들은 돌림에 더 취약합니다.

저는 여러 번 롤오버를 처리했습니다.1시간 이상아무리 불편하더라도 현장 기술자들이엔진 실린더에 들어간 모든 연료와 윤활유를 조심스럽게 제거합니다., 기계가 굽은 방향을 따라이것은 실린더 안의 압축 불가능 한 액체가 (하이드롤록) 엔진이 턴팅 될 때 피스톤과 캔크 연결 막대 조립 장치에 심각한 손상을 줄 수있는 상태를 방지합니다..

여러 엔진 모델에서 나는 액체 하이드로크가 연결 막대를 구부리는 반복적인 사례를 보았습니다. 결과는 실린더 압축 손실, 차가운 시작에 무거운 흰색 연기가 될 수 있습니다.그리고 실린더의 저출력 ∙ 실린더를 격리하여 진단할 수 있는 오류할 수 없습니다.연료 시스템 부품을 교체하는 것만으로 고칠 수 있습니다.

철거 조사 도중 나는 실린더 라인 또는 심지어 엔진 블록을 손상시킬 정도로 심각하게 구부러진 연결 막을 발견했습니다.일부 오래된 엔진 설계에서 매우 견고한 캔크 연결 막대 조립체, 막대기 구부러지지 않을 수 있지만, 롤오버 후 엔진은 여전히 시작되지 않을 것입니다 손으로 돌릴 때 당신은 하나의 피스톤이 갇힌 액체 때문에 상부 죽은 센터를 통과 할 수 없습니다 찾을 수 있습니다. 이 또한,연소 방의 액체로 인해 발생합니다..

따라서, 롤오버를 처리 할 때사고 특성과 잠재적인 숨겨진 위험을 신중하게 분석합니다.- 이럴 순 없어.

중요한 경고:해아니수석 정비 기술자가 기계를 검사하고 안전하다고 확인하기 전까지 엔진을 가동합니다.